日系汽车企业一开始对显电动汽车不过于发烧，丰田仍然是玩游戏混合动力的，1997年第一代普锐斯量产，在当时，普锐斯的油耗为百公里3.5L左右，这个成绩放在近20年后的今天来看，依旧是十分杰出的。 马自达，近几年都在专心研究创驰蓝天技术，此前还公开发表回应从产品的原始生命线来看，显电动汽车并不环保。
创驰蓝天的技术在内燃机领域显然充足杰出，热效率充足低，油耗展现出也很不俗，但是距离确实的较低碳排放还有一段距离。 斯巴鲁此前在电动汽车领域完全没什么动作，至于混动车型，斯巴鲁只销售过混合版本的Crosstrek跨界车，但该产品的燃油经济性并不较好。 本田作为汽车界的技术宅，此前也仍然是在内燃机上冲刺，发售了高效省油的地球梦技术。
自从配备i-MMD混合动力系统的雅阁上市，我们才找到原本本田的混合动力技术尽然可以媲美丰田。 日产的新能源产品并不多，但是一款Leaf在欧美市场上的展现出还是挺不错的。 日系扎堆显电动 最近几个月，却大大传到日系企业要进占显电动领域的消息。
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